Ciudad De México, 03 de abril de 2026.- El Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM) y la Asociación Nacional de Transportistas de México (ANTAC) emplazaron al Gobierno Federal a emitir, antes del sábado 4 de abril de 2026, una respuesta que satisfaga sus demandas. De no concretarse, las organizaciones amenazaron con activar un paro nacional con cierres de carreteras el lunes 6 de abril, en pleno regreso de las vacaciones de Semana Santa.
La decisión se tomó tras una reunión celebrada el 2 de abril de 2026, la cual duró cerca de doce horas y contó con la participación de líderes y delegados del FNRCM y la ANTAC, Carlos Augusto Morales, secretario particular de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, así como representantes de la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader). Durante la sesión, los representantes de ambos sectores reiteraron demandas que, según afirmaron, habían quedado supuestamente resueltas en diciembre de 2025, tras acordar mesas de trabajo con el titular de la Sader y la Secretaría de Gobernación (Segob).
David Estévez advirtió sobre los plazos establecidos: “Quiero ser puntual: nos están pidiendo jueves, viernes y sábado. Si no hay respuesta de aquí al sábado, la movilización sigue”. Por su parte, Baltazar Valdez, delegado del FNRCM en Sinaloa, abrió la posibilidad de suspender la movilización si la respuesta gubernamental resultara satisfactoria: “Esperamos en el transcurso de la semana una respuesta, obviamente tangible, que nos permita tener certeza de que se van a cumplir estas propuestas de acuerdo que estamos haciendo al secretario particular de la Presidenta”.
Entre las exigencias del FNRCM se encuentran la fijación de un precio base por tonelada de granos básicos que no dependa de la bolsa de valores de Chicago, la creación de una banca rural de desarrollo, equipamiento con drones y GPS para el campo, tecnificación de terrenos agrícolas, subsidio al diésel con eliminación del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), y acceso a créditos bancarios accesibles. La ANTAC exige mayor presencia de la Guardia Nacional en tramos de riesgo, instalación de paradores seguros, fin a la extorsión en puntos de revisión, reducción del precio del diésel y modernización de casetas de peaje.
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) alertó a sus afiliadas respecto a los alcances previstos del paro, que arrancaría en las primeras horas del 6 de abril. Según la Canacar, se anticipan cierres totales o parciales en corredores logísticos clave, entre ellos las autopistas México-Querétaro, México-Pachuca, México-Cuernavaca y México-Puebla, así como en el Bajío, el centro del país, el occidente, el noreste y el noroeste. El paro convocado por la ANTAC contempla bloqueos en vialidades, aduanas y fronteras.
Ciudadanos por Sinaloa expresó su respaldo al paro nacional previsto para el lunes 6 de abril de 2026, denunciando abandono institucional y falta de condiciones de seguridad. “La realidad ha superado los discursos. La violencia, la incertidumbre y el abandono institucional han generado un entorno insostenible para miles de familias, productores, empresarios, trabajadores y ciudadanos que hoy enfrentan una crisis que no distingue sectores ni actividades”, señaló la organización.
En un comunicado, Ciudadanos por Sinaloa añadió: “Reconocemos su lucha y expresamos nuestra solidaridad con este movimiento. Ninguna lucha legítima debe quedar sola. Hoy el campo levanta la voz, ayer fueron otros sectores, mañana pueden ser más”. Asimismo, afirmaron: “Sinaloa necesita que sus sectores no caminen por separado. Porque cuando las causas se encuentran se convierten en un movimiento. Hoy, desde este espacio ciudadano, afirmamos con claridad: no más luchas en solitario, no más indiferencia, no más silencio”.
Pese al diálogo sostenido, las dos organizaciones confirmaron que el 6 de abril habrá paro. Los líderes de ambas agrupaciones expresaron que no necesitan compromisos por parte de las instituciones, sino acciones concretas para mejorar precios de garantía, reducir costos del diésel y proteger la producción nacional.