Ciudad De México, 01 de abril de 2026.- El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro restableció el servicio en su totalidad de la Línea A, luego de registrar una ruptura de catenaria que obligó a operar con servicio provisional cerca de las 14 horas, únicamente del tramo Pantitlán a Santa Marta, dejando sin cobertura el segmento de Santa Marta a La Paz.
Adrián Rubalcava, director general del STC Metro, informó que personal de Baja Tensión continuó con el proceso de reparación para recuperar la operación completa lo antes posible. Durante la contingencia, se implementó una alternativa de traslado en coordinación con la Dirección de Movilidad del municipio de La Paz, Estado de México.
“Se implementa una alternativa de traslado para apoyar a las personas usuarias”, señaló Rubalcava, quien además agregó: “Agradezco a las y los usuarios su comprensión ante este inconveniente, así como al municipio de @LaPazAyto por el apoyo brindado durante la contingencia”.
Previamente, la mañana del 31 de marzo, el Metro CDMX había implementado la dosificación de usuarios en siete líneas (1, 3, 7, 8, 9, A y B) debido a la alta afluencia. Esta medida siguió a la aplicación de marcha de seguridad en las líneas 2, 3, 4, 8, 9, 12, A y B por presencia de lluvia, así como a reportes del 27 de marzo sobre mayores tiempos de espera en andenes de las líneas 3, 6, 8 y 12.
En otro frente, integrantes del Sindicato Nacional de Trabajadores del STC Metro solicitaron la intervención de la jefa de Gobierno, Clara Brugada, respecto a las obras de remodelación en la estación Universidad de la Línea 3. El gremio, presidido por Fernando Espino Arévalo, explicó mediante un comunicado que los trabajos de rehabilitación iniciaron con opacidad y podrían afectar la operación.
El presidente del sindicato estableció que actualmente se realizan intervenciones por parte de empresas constructoras cuya procedencia y acreditación legal se desconoce, ingresando de forma irregular sin exhibir contratos formales ni coordinación con las áreas responsables. Según el gremio, estos equipos obstruyen pasillos y perturban maniobras técnicas, lo que “podría ocasionar una grave falla en los cambios de la vía del tren y con esto la posibilidad de provocar accidentes graves”.
Ante esta situación, el Sindicato Nacional de Trabajadores del STC Metro advirtió: “Los que laboramos en ese medio de transporte no lo vamos a permitir”.