Por Redacción
Washington D.C., Estados Unidos (Para La Reunión Principal). También Se Menciona París Como Lugar De Una Reunión Del Representante Estadounidense Con China., 18 de marzo de 2026.- El secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard, inició este miércoles la primera ronda de conversaciones con el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, para la revisión del Tratado México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC), en un contexto marcado por tensiones comerciales y un inicio considerado como un desaire hacia la delegación mexicana. La reunión presencial en Washington se dio después de que una cita previa programada para el lunes o martes no se concretó porque Greer se encontraba en París en negociaciones con China, un hecho que analistas y exdiplomáticos calificaron como una mala señal sobre las prioridades de la administración Trump.
Ebrard viajó a la capital estadounidense tras una reunión preparatoria virtual entre equipos técnicos realizada el martes. El funcionario mexicano anunció en la red social X que la presidenta Claudia Sheinbaum aprobó un plan de negociación cuyo objetivo central es la permanencia del T-MEC y la eliminación de los aranceles impuestos por Washington, particularmente el gravamen del 25% a automóviles no fabricados en Estados Unidos.
La ausencia de Greer en la reunión inicial programada generó críticas. Agustín Gutiérrez Canet, embajador mexicano en retiro, remarcó el desaire y sugirió que para la administración Trump existen otras prioridades por encima de la relación con México. La designación de Greer, un exasesor del expresidente Donald Trump, como principal negociador estadounidense, es vista como una señal del enfoque proteccionista que podría primar en las conversaciones.
Las negociaciones se desarrollan en un momento crucial para la economía mexicana, ya que más del 80% de sus exportaciones tienen como destino Estados Unidos. La industria automotriz global ha destinado cerca de 35,400 millones de dólares (aproximadamente 624,891 millones de pesos) debido a los aranceles estadounidenses. Empresas como Toyota, General Motors y Ford han sido afectadas; se estima que solo Toyota ha pagado al menos 16,637 millones de pesos en estos gravámenes hasta marzo de 2026.
Manuel Herrejón, analista privado, afirmó que esta revisión del T-MEC es una negociación decisiva para la competitividad de Norteamérica. Subrayó que México ocupa una posición estratégica debido al fenómeno del ‘nearshoring’ o relocalización de cadenas de suministro, pero también enfrenta retos internos que deben ser atendidos para fortalecer su postura en la mesa de diálogo.
Hasta el momento, no se ha detallado la agenda o postura específica de Canadá, el tercer país miembro del tratado, en esta fase inicial de las conversaciones. Tampoco se han hecho públicos los resultados concretos de la reunión del miércoles entre Ebrard y Greer, ni la hoja de ruta detallada que llevará México más allá de su postura general declarada.
El proceso de revisión del T-MEC se perfila como uno de los desafíos diplomáticos y comerciales más importantes para el gobierno de la presidenta Sheinbaum, en un entorno geopolítico complejo dominado por la rivalidad entre Estados Unidos y China, y la política comercial agresiva de la administración Trump.